Libramiento carretero de Atasta, Campeche, 18 años de un compromiso incumplido

Los habitantes de Atasta Pueblo desde hace 18 años exigen a los gobiernos estatales y federales el libramiento carretero para evitar accidentes viales a pobladores, sin embargo, esas peticiones han quedado truncadas, por la falta de voluntad de los gobiernos y acuerdos entre ciudadanos de esa demarcación; sobre el proyecto se han liberado estudios de Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), así también el logro de los recursos para tal obra, sin embargo, al no ejecutarse el Gobierno Federal, vuelve a recoger el recurso destinado.

Para Herminio Munguía Jiménez, comisario ejidal de Atasta Pueblo, es importante el libramiento carretero ya que el camino vecinal actual que es el paso de todas las unidades en el que incluye camiones pesados representa un peligro para la población; por ello, aseguró que en los próximos meses enviarán un escrito al gobierno estatal, con la petición del desvío carretero.

En los Programas y Proyectos de Inversión del 2022 el libramiento carretero carece de asignación de recursos, proyecto reclamado por los pobladores de la Península de Atasta desde hace 18 años y de acuerdo a lo publicado en los Programas y Proyectos de Inversión para 2022 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el costo total del desvío carretero es de tres mil 627 millones 307 mil 452 pesos y que consiste en la “construcción de una sección de 12 metros, para alojar dos carriles de circulación de 3.5 metros y acotamientos de 2.5 metros”.

Munguía Jiménez dijo que en su opinión el desvío carretero se debe construir por la laguna, porque si el libramiento lo hacen a dos kilómetros del poblado, la comunidad va quedar paralizada económicamente, porque no van a poder vender sus productos; pero para que se haga la obra, las instancias de gobiernos federales y estatales deben hacer reuniones con los habitantes de la comunidad, sin embargo, esto no se ha dado desde hace más de tres años e incluso en la actualidad, no han tenido acercamiento con los diputados federales de Campeche, porque desconocen quiénes son.

“El desvío carretero es viable, y se ha señalado como la propuesta que hice hace más de 10 años como miembro fundador de Movimiento Alterno para la Recuperación de los Ecosistemas “Azul” (Marea-Azul), de hacer la carretera elevada, que se respetaran los encaños naturales, la vegetación de los manglares y patrimonios ecológicos que existe en ese sitio, mencionó Marco Antonio Rodríguez Badillo.

Cabe recordar que el 11 de mayo del 2011, tras la serie de modificaciones que un grupo interdisciplinario efectuó para la aceptación del Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) en la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) dependiente de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para el proyecto del libramiento carretero en Atasta, finalmente se aprobó en ese año, y se dio a conocer que con ello, se permitirá la construcción a mediano plazo de esa infraestructura que comunicaría a Ciudad del Carmen con los estados de Tabasco y Veracruz.

Para formalizar esta obra de comunicación, la DGIRA condicionó en su resolutivo que quien gane la licitación establecerá acciones que mejorarán las condiciones naturales de los cuerpos de agua de la zona debido a que se encuentran en un Área Natural Protegida (ANP), es decir, se construirán en los 13.4 kilómetros de cimentación dos pasos elevados que permitirán el fluido hídrico de la zona, lo cual permitirá el desarrollo del mangle, sin embargo, todo quedó en el escritorio. En ese proyecto ejecutivo se contempló modificar los ductos de la planta de recomprensión de gas de Petróleos Mexicanos (Pemex) en Atasta, esto será para unificar cuerpos de agua y se rescate flora y fauna del lugar.

Por su parte Antonio Alcocer Heredia, habitante de Atasta Pueblo, expresó que han pasado 18 años y no se cumple la demanda de los pobladores para que se construya el libramiento carretero y se evite accidentes con pérdidas de vidas humanas. Recordó que, en el 2013, cuando Rocío Abreu Artiñano fue diputada federal, aseguró que se iniciaría la segunda etapa de validación de información ante la Semarnat y SCT del proyecto.

El 10 de marzo del 2015 el gobernador Fernando Ortega Bernés presentó el proyecto del desvío carretero de Atasta Pueblo, que representa una inversión de más tres mil millones de pesos, en el cual se tiene pagado el 75 por ciento de los 200 millones de pesos que se asignaron para los derechos de vía a los ejidatarios de los terrenos que serían afectados por la obra.

El proyecto de 2015 consta con una sección de 12 metros para alojar dos carriles de circulación de 3.5 metros y acotamientos de 2.5 metros, longitud de 14.7 kilómetros, en donde 7.0 kilómetros son de un viaducto elevado para cruzar la zona de laguna y mangle, con un costo de tres mil 497 millones de pesos.

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CC