Periférico de Mérida registra dos muertes cada mes

Los accidentes viales en las distintas carreteras del Estado han enlutado a 131 familias en lo que va del presente año. Las principales víctimas son los motociclistas, que encabezan el conteo con 66 casos, de acuerdo con el Centro Nacional de Prevención de Accidentes en Yucatán.

Asimismo, las estadísticas confirman que el Periférico de Mérida es la vía urbana más mortífera: en cinco meses han perdido la vía 11 personas en el anillo que circunda la capital yucateca; ahí son los peatones los que encabezan la cifra.

De acuerdo con el representante del Centro Nacional de Prevención de Accidentes en Yucatán, René Flores Ayora, la mayoría de los hechos fatales pudieron evitarse si no fuera porque los protagonistas estaban bajo los efectos del alcohol, conducían con exceso de velocidad o, en el caso de los motoristas, no portaban el equipo necesario.

Recientemente, ha habido al menos dos víctimas en el circuito meridano. El jueves 16 de junio fue atropellado un ciclista, de 50 años de edad, en el kilómetro 22 de la vía rápida, cuando intentó cruzarla en el cuerpo interior; lo impactó la conductora de una camioneta Trax.

Luego, el martes 20, el chofer de una camioneta perdió la vida en el kilómetro 20 del Periférico, donde, por el exceso de velocidad, no pudo evitar estrellarse contra la parte trasera de una pipa, cuando bajaba de paso a desnivel, ubicado en el entronque hacia el fraccionamiento Los Héroes.

A consecuencia del impacto, el conductor se proyectó hacia la hondonada central, donde quedó prensado en la cabina y los rescatistas tuvieron que emplear las pinzas especiales para sacarlo de entre los fierros y láminas retorcidos. A pesar de que llegaron paramédicos, nada pudieron hacer para salvarle la vida al hombre.

La más peligrosa

Con estos dos hechos fatales queda de manifiesto una vez más que los 50 kilómetros de los que consta el Anillo Periférico es la vía más peligrosa en el Estado. En estos lamentables accidentes, los de a pie son el grupo más afectado que acumula hasta ahora seis casos mortales este año; después, les siguen dos ciclistas, un motociclista y un conductor.

Lo más crítico es que la mayoría coinciden en haberse puesto en peligro al no utilizar los puentes peatonales o cruzar debajo de los pasos a desnivel.

Esto quedó constatado con el ciclista, quien pudo aprovechar el doble paso peatonal para no poner en riesgo su vida. Una situación parecida se dio en el primer mes del año, cuando una persona fue atropellada a escasos metros del mencionado tope de peatones en la entrada del fraccionamiento.

El mes pasado, un guiador ebrio volcó su vehículo frente al Centro de Alto Rendimiento, en el Poniente de la ciudad, junto con tres acompañantes. El especialista Flores Ayora consideró como prioritario que el límite de velocidad en el Periférico se reduzca, de 90 a 80 kilómetros por hora.

Esto, en busca de aminorar el número de muertes, que sitúan a esa vía como la quinta carretera con mayor número de siniestros a nivel nacional, de acuerdo con el informe “Las 150 vías más peligrosas de México. El desafío de convertir zonas de riesgo en entornos seguros”.

En ese recuento, presentado el 9 de mayo por la organización “Coalición Movilidad Segura”, se informó de 50 muertes, entre 2019 y 2022, de las cuales 34 fueron peatones, 7 motociclistas y 9 ciclistas.

Esa posición ya la había ocupado el Periférico en el 2020, en el estudio “Ni una muerte vial”, hecho por las organizaciones civiles “Reacciona por la vida” y “Céntrico”. Entre ambas estadísticas, basadas en reportes oficiales y la prensa, en el 2019 murieron 12 personas en esa vía, 19 en 2022 y el mismo número en el 2021. Las muertes son como sigue: 66 motociclistas, 14 viajeros o acompañantes, 20 conductores, nueve ciclistas y 22 peatones.

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AA