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Escrito por Roberto Espinoza
Al menos 100 transportistas acudieron a los bajos del Congreso para reunirse con los integrantes de la Comisión Especial de Movilidad, debido a que la “Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado” que fue presentada contiene ambigüedades en los artículos, aunado a que tampoco están plasmadas las sugerencias o cambios señalados en los Foros de Movilidad realizados en el mes de julio y agosto del año pasado.
“Son muchos puntos los que tenemos que analizar, esta propuesta es hasta cierto punto ambigua, por eso venimos, por eso venimos a exponer lo que nosotros necesitamos y proponemos, porque hay proyectos que presentamos que ya teníamos, porque nuestra idea es no vernos tan afectados porque las gasolinas y refacciones son elevados”, dijo el representante de taxistas Jorge Escobedo.
Cabe precisar, que la iniciativa que está dividida en seis títulos, con un contenido de 158 artículos ordinarios, así como 10 catalogados como transitorios, prevé la abrogación la Ley de Transporte del Estado de Campeche—actualmente vigente— que fue expedida mediante decreto número 160, publicado en el Periódico Oficial del Estado con número 4 mil 55 de fecha 09 de junio del año 2008.
De acuerdo con la exposición de motivos de la propuesta de ley, esta señala que la norma pretende la disminución de accidentes a causa del consumo excesivo de alcohol, por lo que en esta Iniciativa de Ley se regula lo relativo a los alcoholímetros y los modos de prevenir accidentes a partir de un sistema seguro en las vialidades.
Precisó que, uno de los temas que no están plasmados en la norma es la aplicación de las tarifas de traslado tanto en los medios de transporte colectivos, de transporte público o de taxis, ya que, en caso de que estos estén previstos en el reglamento de tránsito, representarían una contravención a la normativa que está por aprobarse.
Adelantó que de momento, no es una posibilidad suspender el servicio de transporte a los campechanos, puesto que, esto representa uno de los servicios indispensables tanto para laborar, acudir a los centros educativos, así como la única fuente de ingresos para los operadores, checadores y presidentes de las cooperativas.
Finalmente, en cuando a la calidad en las unidades de servicio, expuso que los propietarios de las placas han recibido los préstamos para hacer la adquisición y adecuación de las nuevas unidades para sacar de circulación a las más longevas, por lo que especificó que esto solo es en cuanto a los taxis, en el ámbito de los camiones competerá a los presidentes de las cooperativas hacer los movimientos económicos necesarios para adecuar su parque vehicular.
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GC
