Fonatur realiza primer Taller de Movilidad y Accesibilidad Urbana del Tren Maya en Cancún
Este encuentro fue el primero de tres talleres que se llevarán a cabo en Cancún y Playa del Carmen, además de tres conversatorios en línea abiertos al público en general
Durante el Primer Taller de Movilidad y Accesibilidad Urbana del Tren Maya, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó el diagnóstico de movilidad y accesibilidad urbana para la implementación del proyecto ferroviario, con el objetivo de identificar e integrar los proyectos actuales y futuros en la zona metropolitana de Cancún para generar propuestas que respondan adecuadamente a las necesidades de la ciudad y región.
Se informó sobre las conclusiones del análisis de dinámicas urbanas y accesibilidad que realizó el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) como parte del “Estudio de accesibilidad y movilidad sustentable para la integración de las estaciones y paraderos del Tren Maya”.
En el encuentro participaron funcionarios federales, estatales y municipales, organismos colegiados, instituciones académicas, así como cámaras empresariales.
En el taller, también se dieron a conocer los conceptos de accesibilidad urbana y los cuatro componentes del análisis: dimensión físico ambiental, sociodemográfica, económica y territorial.
Carina Arvizu, directora de Desarrollo Urbano de Tren Maya, destacó que es fundamental identificar las problemáticas que tienen las ciudades donde llegará el proyecto, en términos de movilidad y también proponer soluciones que ayuden a integrar mejor las estaciones, con una visión de desarrollo integral donde se busca que las personas tengan acceso a un transporte de calidad con un modelo de comunidades sustentables.
Por su parte, Gonzalo Peón Carballo, director del Programa México ITDP, informó que en la propuesta general de conectividad se contemplan dos estaciones del Tren Maya para Cancún: una cerca del Aeropuerto Internacional, y otra en la zona centro que se implementaría en una etapa posterior, las cuales se tomaron en cuenta en el documento para establecer las propuestas de dinámicas urbanas y de accesibilidad de la zona metropolitana.
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JCL
