Hijo de Martha Sahagún, esposa de Vicente Fox, dueño del barco que chocó contra el Puente Zacatal

Elementos de la Secretaría de Marina (Semar), como de Naviera Integral, propiedad de Fernando Bribiesca Sahagún, Jorge Alberto Godoy y Manuel Godoy; el primero es hijo de la esposa del expresidente Vicente Fox, Martha Sahagún, trabajan en la recuperación del dique de la embarcación denominada “Doña Ángela María”, de dicha empresa, que cayó a las aguas de la Laguna de Términos tras desprenderse luego de chocar con la estructura del Puente Zacatal, Ciudad del Carmen, al soltarse las amarras y ser arrastrado por la corriente cuando se encontraba en mantenimiento en las instalaciones de la XI Primera Zona Naval Militar.

Cabe recordar que el martes, alrededor de las 18:00 horas, varias personas reportaron a través de redes sociales una embarcación de la empresa Naviera Integral a la deriva en las inmediaciones de las colonias Guanal y Puntilla, que versiones oficiales señalan que se encontraba en mantenimiento en las instalaciones de la Semar, pero los amarres que lo sostenían no fueron colocados adecuadamente lo que provocó que impactara el puente, provocando posibles daños estructurales.

La embarcación se soltó, lo que la llevó a naufragar, y por la marejada que había en ese momento se movería hasta una de las bases que sostienen el Puente Zacatal, impactándolo; de hecho, vecinos del lugar escucharon el estruendo del choque entre la embarcación y los pilotes.

Hasta el momento la empresa Naviera Integral, propiedad de Fernando Bribiesca Sahagún, Jorge Alberto Godoy y Manuel Godoy y la Secretaría de Marina, no han emitido ningún comunicado respecto al accidente que ha generado caos vial en la avenida 10 de julio o Periférica de la carretera federal 180, mientras que se llevan a cabo los trabajos con varias embarcaciones para retirar el dique y la embarcación.

De igual manera, se espera la llegada de ingenieros para verificar y hacer un conteo de los posibles daños al puente, que acaba de celebrar su nombramiento como uno de los puentes más largos del país.

A casi 24 horas de que se registró el accidente, continúan los trabajos para retornar el dique a la rampa de trabajo por parte del personal de Naviera Integral, que labora en reparar la estructura y en remolcar al buque.

Sin embargo, fuentes extraoficiales dieron a conocer que en días pasados el dique ya había presentado riesgo de que se rompieran las cadenas adheridas a la estructura, por lo que corría el riesgo de chocar contra el puente u otra embarcación.

La misma fuente señala que la guardia del martes no reportó en la bitácora este incidente y la guardia entrante tampoco, y las consecuencias dejarán daños al puente, que deberá ser valorado por los expertos con trabajos submarinos, a ver si hay grietas o fisuras en los pilotes de soporte y verificar que no hay desplazamiento por el impacto que recibió, pues aunque sean centímetros cambia el centro de carga del puente, expresó Juan Guzmán Ruedas, ingeniero estructural.

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LV