Estos son los 10 puntos que se deberían considerar para evitar accidentes en el Periférico de Mérida
De acuerdo con el ingeniero René Flores Ayora, el Periférico de Mérida se encuentra en los primeros lugares de carreteras con más accidentes en la República Mexicana
El ingeniero René Flores Ayora dio a conocer 10 puntos que deberían tomarse en cuenta en el Anillo Periférico de Mérida, después de colocarse como la quinta vía principal de México con más accidentes viales.
Según una publicación de Céntrica, el Periférico meridano ocupa el quinto lugar entre las vías más peligrosas en el país, está por arriba de la carretera México–Pachuca. El primer sitio lo ocupó la carretera México–Veracruz, en el tramo Puebla; el segundo el Boulevard Ejército Mexicano, en La Laguna; el tercero también es en la Península, en la carretera Cancún-Tulum; el cuarto es la avenida 5 de febrero/Paseo de la República, en Querétaro, y el quinto es el Periférico de Mérida.
Por lo tanto, el experto enlistó 10 puntos que deberían tomarse en cuenta en esta vía para reducir el número de accidentes fatales, recomendó que:
- Velocidad máxima en el Periférico sea de 80 km/ hora, cuerpo central, ya que hasta ahora está en 90 y al reducirla baja el riesgo de mortalidad en un accidente.
- Velocidad máxima de hasta 50 km/hora en el cuerpo lateral de baja velocidad.
- Recarpeteo del pavimento.
- Componer las luces de iluminación vial (hay claroscuros).
- Contar con una Instalación de radares de velocidad.
- Instalación de pantallas o paneles de mensaje variable.
- Colocación de vallas de tres crestas para que los vehículos no se vayan a la hondonada.
- Colocar trafitambos con agua en los postes de luz y en las columnas de los pasos a desnivel.
- Una campaña emocional objetiva en seguridad vial.
- Una reingeniería vial en todo el Periférico de Mérida, incluyendo los retornos y las áreas de entrecruzamiento
También para evitar daños a las estructuras se instalan barreras de protección, amortiguadores de impacto y alertadores de salidas de la vialidad, con el propósito de contener a los vehículos, reducir su velocidad y redireccionarlos. Estas herramientas se proyectan y colocan de acuerdo con criterios técnicos para lograr su eficacia y disminuir la severidad de los siniestros de tránsito, que son prevenibles evitables y que tienen una causa.
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CC
