¿En qué consiste el Estudio de Accesibilidad y Movilidad Sustentable del Tren Maya?

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó el Estudio de Accesibilidad y Movilidad Sustentable de Integración de las estaciones y paraderos del Tren Maya el cual prevé crear propuestas de desarrollo para cada comunidad que tendrá una estación ferroviaria las cuales serán particulares para cada región.

El tema principal de este estudio es crear un Plan de movilidad adaptado a las particularidades de la zona, pero el Fonatur resalta que, entre las propuestas, se enfatizan las que promueven el uso de la bicicleta como transporte sustentable en una “Pirámide invertida de movilidad” de tal manera que las prioridades de movilidad se estandarizan priorizando a los peatones, luego ciclistas, luego transporte público y por último a los transportes particulares.

Se trata de Redistribuir el espacio público en función de la piramide invertida de movilidad pic.twitter.com/ujB5oEaUr1

— Lluviosos Ciclistas (@LCiclistas) March 11, 2020

El vocero del Fonatur, Alberto Marín, ingeniero en movilidad, explicó que “el Tren Maya es un pretexto para realizar un desarrollo económico” para cada sector donde tocará estación. La finalidad de este estudio es crear un “Plan de movilidad” que cubra las necesidades particulares de cara región que se concentrará en cuatro esquemas:

• Esquema de demografía: El estudio de la planicie de cada región, determinará qué necesidades de movilidad y transporte necesita cada región. Ejemplo de ello es que, para la Ciudad de Valladolid, donde el uso de bicicleta es más corriente que en otras zonas se promoverán programas de adquisición de este tipo de vehículo, mientras que, en la ciudad de Cancún donde el uso de taxis es más frecuente, se realizarán programas de fomento al uso de la bicicleta.
• Esquema de dimensión económica: De acuerdo a una media del alcance económico de la población, se prevé adaptar el transporte hasta la estación ferroviaria más cercana buscando promover los transportes sustentables, pero sin dejar de lado los trasportes públicos y particulares
• Esquema de vialidades: Según la distancia que la estación ferroviaria presente desde la comunidad más cercana, se adaptarán los sistemas de movilización, tal es el caso, como ejemplo de la estación de Mérida que se realizará fuera de la ciudad en la comunidad del municipio de Teya, los servicios de transporte ofrecerán una ruta pública que conecte directamente a la ciudad con dicha estación.
• Esquema de Sociedad: Por medio de una pirámide poblacional obtenida por datos actualizados del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) se pretende formular propuestas adaptables a la población mayoritaria para atender las necesidades de los usuarios.

De acuerdo con e Fonatur, es los próximos dos mese también se llevarán a cabo dos conversatorios más, uno enfocado a los lineamientos y otro a las propuestas que sumados al realizado esta tarde, complementan la visión de transporte que plantea seguir el proyecto del Tren Maya. 

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RC