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Juez ordena liberar a los ocho militares relacionados con el caso Ayotzinapa
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Escrito por Gerardo Can
Ante la urgencia de mejorar la seguridad y circulación en los muelles, con la finalidad de que la operatividad sea al 100 por ciento en el Puerto Isla del Carmen y dejar de tener pérdidas económicas; plantearon que una de las opciones para quitar y desahogar todas las embarcaciones de Oceanografía varadas y retenidas en las dársenas sería mediante un decreto presidencial, aunque se verán afectados todos los que tienen demandas mercantiles, laborales y legales en contra de esta empresa en los juzgados, incluyendo a la Administración Portuaria Integral de Campeche (API) por los adeudos millonarios que se han acumulado desde el 2014, cuando se declaró en quiebra, señaló el capitán de la Capitanía de Puerto, José Florentino Gallardo.
En una larga charla recordó que en mayo del 2021 se logró que mediante una declaratoria de abandono “Caballo Eclipse”, uno de los buques de Oceanografía, sea retirado de las costas de Ciudad del Carmen“y ya se lo asignó la Secretaría de Marina a una empresa para que empiece a desmantelarlo para que no obstruya las vías de comunicación y las vías navegables”.
Explicó que lo más viable es que se haga como se hizo en este caso, “una declaratoria de abandono, pero no es fácil andar buscando gravámenes, es estar checando embarcaciones que no lo tienen y solucionar la problemática”.
Adelantó que se tiene el proyecto de quitar, “mediante el estudio minucioso de los casos, 12 embarcaciones mediante la declaratoria de abandono, pero ahí la Unidad Jurídica de la Capitanía de Puerto y Asuntos Marítimos, junto con el INDEP, están viendo la cuestión para que no suceda la cuestión que se dio con la declaratoria de retención de “Olímpico” y ‘Caballo Lusitano’”.
Por ello subraya “nosotros hemos manifestado que una de las opciones para quitar todas embarcaciones es que se haga una declaratoria de abandono a nivel central, un acuerdo presidencial para que se lleve a cabo la remoción de todas estas embarcaciones, aunque va a ver muchas afectaciones, uno de los principales son los trabajadores que están peleando los salarios, después vienen las empresas acreedoras, todas las empresas a las que les debe Oceanografía, entre ellas está y la API.
Puntualizó que “lo ideal para quitar todas esas embarcaciones sería un decreto presidencial, sin embargo, no estamos en esa situación nosotros como Capitanía de Puerto y Secretaría de Marina, sino que estamos haciendo lo propio para concientizar, primero, a los juzgados de que vean cuál es la problemática, porque independientemente de que se pone en riesgo la seguridad del puerto en las maniobras, también no se puede explotar al 100 por ciento el recinto portuario por todas estas embarcaciones”.
Florentino Gallardo comentó que ya ha habido reclamos por parte de los concesionarios parciales, pues en el puerto está así en todos los tramos de los muelles, en el recinto portuario solamente hay dos espacios que opera directamente la API y todos los demás ya están concesionados y a uno de los concesionarios le está afectando”.
Agregó que este concesionario se ha visto afectado por ocho años y durante este no ha podido atracar sus barcos “y metió una demanda contra API y Capitanía de Puerto en el sentido de por qué no quitamos las embarcaciones, pero nosotros no podemos ni tenemos los medios para removerlas, una de ellas es la embarcación “El Olímpico”, cuyo el casco ya está podrido”.
Explicó que también se tiene otro problema que está afectando la operatividad del puerto, pues los barcos varados provocan zonas de asolvamiento en las dársenas, “están causa que en muchas áreas de playas bajas no permitan llevar a cabo buenos trabajos para dragar y mantener en condiciones de operatividad el puerto”.
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CC
