Camioneros de Ciudad del Carmen en crisis al no haber aumento en el pasaje

El valor de dos millones de pesos al contado de un camión urbano, el incremento del precio de las refacciones e insumos y el valor del ticket del pasaje que continúa en siete pesos por persona desde hace más de siete años, así como la falta de voluntad de los gobiernos para incrementarlo de acuerdo con la inflación, tiene a los empresarios del transporte urbano en Ciudad del Carmen en la lona.

Estos problemas ya se plantearon al director del Instituto Estatal del Transporte (IET) Raúl Cárdenas Barrón, y consideró que no le aumente más de un peso al pasaje; esto no viene a solucionar nada, desconocemos hasta cuándo se resuelva el problema para los transportistas, dijo el presidente de la Sociedad Única de Transporte Urbano del Carmen (Sutucar), Jesús Fernando Solís Montañés.

Expresó que cooperativas como “Lo Nuestro”, “La Nueva Era de Transporte”, “Lucero Iralex”, “Los Reyes”, “Turísticos del Carmen y Sutucar, entre otros, que conforman un parque vehicular en total de 120 unidades, están prácticamente en la lona porque desde hace siete años no hay incremento en el precio del pasaje, que ha permanecido en siete pesos; hace siete años una llanta de camión costaba mil 900 pesos, actualmente se cotiza en cuatro mil 800, la más barata; el litro de diésel estaba en 11.30 pesos en el 2014; actualmente se encuentra en 22.70 pesos.

Agregó que hace 10 años la unidad costaba un millón de pesos y con los intereses se compraba con un millón 200 mil pesos, después de 10 años hubo un incremento en el precio de la unidad de un 100 por ciento; sin embargo, a los empresarios del transporte urbano les afecta el precio del boleto que no se incrementa desde hace más de siete años y esto les dificulta a los transportistas agarrar el financiamiento de una unidad, porque carecen de liquidez; situación que ahorca al transportista por la forma en que el gobierno estatal administra el transporte, así lo siente la mayoría de los presidentes de las cooperativas.

Manifestó que, en virtud que las vidas útiles de los camiones vencieron, la mayoría de las cooperativas de transporte urbano tienen la necesidad de renovar el parque vehicular, de tal modo que tuvieron un acercamiento con los proveedores, en este caso de Mercedes Benz, para buscar el financiamiento de camiones, pero les manifestaron que el enganche de un camión oscila en 600 mil pesos, en virtud de que una unidad tiene un costo de dos millones de pesos en una compra de contado, en este caso se tiene que buscar un financiamiento que involucra entre cuatro a cinco años de pago, a eso se le incluye cinco años de seguro y termina uno con el pago de financiamiento por 2.5 millones.

“He dicho siempre que el incremento al pasaje debe ser de forma anual con base en la inflación; sin embargo, el Gobierno del Estado maneja todo de forma política para que se beneficie con los votos ciudadanos y evita el incremento del ticket de pasaje”, dijo.

Mencionó que, en el gobierno de Fernando Ortega Bernés 2009-2015, los transportistas tuvieron un subsidio en combustible, en el gobierno de Alejandro Moreno Cárdenas se suspendió ese apoyo y fue un golpe muy duro para los transportistas porque las refacciones de forma constante suben de precio, así como el diésel y lo único que no sube es el precio del pasaje.

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CC