PROGRESO, Yucatán, 11 de mayo.- En la historia de la aviación en Yucatán nuestro puerto está considerado como el punto que abrió las puertas a los vuelos comerciales.

Todos están en la creencia que fue Mérida, nuestra capital. Sin embargo, un hecho fortuito fue prácticamente la inauguración del transporte aéreo en Progreso.

En estas reminiscencias, figura en el anecdotario que están elaborando los cronistas de este puerto, con el nombre de "Cielo, Mar y tierra", el suceso mencionado. Por su importancia histórica en la colección de sucesos ocurridos en Progreso.

Insistimos: aunque no lo crean ustedes, amables lectores, el primer vuelo comercial fue otro de los eventos extraordinarios registrados en Progreso.

En 1928, cuando no había otra comunicación al interior de la República y al extranjero que por la vía marítima, Charles Fisher y esposa Patricia, que se encontraban en Veracruz, fueron los primeros pasajeros en el transporte aéreo a Yucatán.

Fisher y Patricia pretendieron embarcarse en el vapor "Havana" de la Ward Line con destino a los Estados Unidos, vía Progreso, después de su paseo a México, pero resulta que cuando llegaron al muelle ya la nave había partido para Yucatán.

¿Cómo lo haremos ahora con la prisa que tenemos?", habrían comentado con preocupación los pasajeros, pareja encumbrada en su tierra.

Los esposos, que al parecer habían llegado a México a disfrutar de su luna de miel, trataron por todos los medios de ver cómo salían del puerto jarocho y la única posibilidad que había, era contratar un avión de aquellos que hacían el Servicio de coreo a Tampico y Tuxpan, / El único inconveniente: su aterrizaje en Mérida, donde no había nada preparado para un descenso debido a que la aviación estaba todavía en pañales.

Los pasajeros fueron muy arriesgados como también los pilotos y la empresa que daba el servicio- tratar de enviar a la pareja por avión- ya que se dirigieron a los navieros Mier y Terán, de este puerto, preguntando qué posibilidades había para que en un caso de emergencia, la aeronave tuviera que prolongar su vuelo hasta Progreso.

Con todos los detalles aportados, el capitán Robinson se elevó con la pareja en la primitiva pista jarocha para la difícil aventura que iba a realizar.

Como en Progreso no había otros terrenos de piso duro, sin malezas y despejado que unas partes cercanas a la ciénaga, por haberse endurecido el terreno por ser época de secas, sitio conocido por El Nacional a un lado donde hoy se encuentra el estadio de fútbol "20 de Noviembre", la aeronave (de cuatro plazas) hizo primero varios intentos para su aterrizaje hasta que bajó y por poco queda ahí sepultada.

La pareja, en medio de gran expectación ya que todo el pueblo se había concentrado en ese lugar para ver de cerca el pájaro de acero, fue objeto de un gran recibimiento en medio de su apuro ya que el barco los esperaba fondeado frente a Progreso.

Los agentes del barco los llevaron hasta el muelle Fiscal, donde abordaron el remolcador que haría contacto con el trasatlántico.

De esta manera concluyó una aventura como de película y el suceso se constituyó prácticamente en la inauguración de los vuelos comerciales a Yucatán. Progreso tiene, simbólicamente, el diploma de haberlo logrado.